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国内塔梁墩固结体系最大跨径斜拉桥长门特大桥顺遂合龙
巴黎人赌场备用网址: 2018-06-11

  这是闽江口历史性的一刻!6月11日,随着最后一节钢箱梁缓缓吊装至合龙口位置,国内塔梁墩固结体系最大跨径斜拉桥长门特大桥顺遂实现合龙。这标志着福州绕城高速公路东南段建造完成最关键节点目标,项目进入全面冲刺阶段。

  长门特大桥是福州绕城高速公路东南段项目中重要的控制性工程,大桥在闽江的下游跨越闽江,桥址区濒临闽江的入海口。大桥主桥全长848米,结构形式为双塔双索面混合梁斜拉桥,是国内采用“塔梁墩”固结体系的最大跨径混合梁斜拉桥,也是同体系斜拉桥世界第二跨径,是国内近海大跨度斜拉桥该结构体系的首次尝试,对沿海地区斜拉桥抗风设计有着突破性的意义。

  长门特大桥自2018年1月正式开工以来,各参建单位克服塔梁墩固结区受力复杂,塔柱结构变化多,临时结构多样,超高超宽超重现浇箱梁施工、水文情况复杂、气候多变、高空作业多、平安风险高等诸多困难,高效平安地完成了主塔桩基、大体积混凝土承台等施工使命,顺遂实现合龙。

  长门特大桥是东南绕城高速公路的咽喉要道。绕城高速东南段建成后,绕城高速将闭合形成总长约160公里的“四环”,串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地,过境车辆不需要进入城区,可直接经过绕城高速实现转换,将大大缓解福州城区的交通压力。

 


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